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186.第186章 几代建筑工人,造就伟大的华夏基建!(1 / 2)

(' 第186章 几代建筑工人,造就伟大的华夏基建!

【对啊,就算那时的华夏技术很落后,但无非就是修的慢一点,最多死上几个人,为什么能死这么多人?】

【就算再落后,最基础的挖掘机械应该有吧?挖掘机推土机什么的。】

【是不是太注重工期,没日没夜的干,活活累死的?】

【我听说华夏有一种说法叫浇人桩!破土动工的时候,都要献祭一些人求个平安,他们不会被埋进去了吧!】

【天哪,什么封建迷信啊,太恐怖了!】

布鲁斯神情严肃地摇了摇头,他又找出了几张图片:“并不是那样,当时华夏的落后程度,可能超出了你们的想象。而这些人的牺牲,都是为了能完成建设任务。”

在那个年代,受限于简陋的工业条件,任何大型机械都没有,隧道的开挖全凭人力。

铁锹、钢钎成了最忠实的伙伴,一点一滴啃噬着坚硬的岩层。

缺乏有效的安全防护,工人们直面滚石塌方和爆破的危险,每一次挥动工具都是与死神的博弈。

看着身边人一个个倒下,他们不禁面对苍天发出质问:何时才能在开凿隧道时不再付出生命的代价?

而正是这悲怆一问,为华夏盾构机的崛起洒下希望的种子!

时间来到1930年,华夏在这一年又开始建设了另一项极具代表性的基建工程,长江大桥!

这是华夏首个自主研发,独立建造的桥梁,非常有代表性!

而建设长江大桥的,被称为华夏的第二代建筑工人。

1930年,华夏政府曾重金礼聘外国桥梁大师约翰·华特尔,对下关与浦口之间的水域进行桥梁建设可行性研究,等到的结果是水流湍急,建桥非易。

拒绝建设长江大桥,他认为这是一项难以完成的工程。

历史上也有一个人对华夏说过你不行,放弃吧,这东西是建不起来的!

听到这话的人叫詹天佑。

然后他并没有放弃,反而是以独创的人字形铁路成功建成了京张铁路,让华夏人狠狠地扬眉吐气了一把!

华夏自然没有听约翰的。

既然你不行,那我们就自己造!

反正也不是第一次了!

于是在海外专家的反对声中,华夏启动了金陵长江大桥的建造计划。

可偏偏在项目启动之时,我们和毛熊的关系破裂。

几乎全部的毛熊专家撤离回国,连建造大桥所需的钢材都变得紧缺。

然而面对挑战,华夏的建筑工人并没有退缩,反而选择迎难直上。

没有钢材,他们就自力更生生产!

没有外国专家,他们就自己动手设计!

为了在外国人前争一口气,金陵长江大桥也被称为争气桥,承载着国人对他的期盼。

【争气桥?这名字有意思啊。】

【很明显,华夏人想要证明外国专家是错的!】

【我想知道他们最后有没有成功?】

建造过程充满了艰辛,正值国家经济困难时期,工程几度濒临停滞。

工人们的生活条件极其艰苦,每顿饭只有稀粥和野菜果腹,不少人因此患上水肿病。

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