L5智能驾驶牌照！ 全球关注：星河科技发布会！ “无人驾驶牌照下来了？L3？” 燕都。 星海科技。 多部门宣布‘无人驾驶草案’试行后，雷布斯就来串门了！ 大米汽车和星河科技的无人驾驶技术深度绑定。 大米Su7 FU7 ……使用的就是星海科技的无人驾驶解决方案。 特别是定位中高端的：Fu7 系列。 Fu7 系列售价可是60万-80万。 作为国产车，还是国产电车……关键还是作为一家‘新车企’推出的国产车，敢定这样一个：天价！ 可市场还有人买单？ 愿意为定价60-80万的国产电车买单，不就是因为，FU7是大米公司推出的车型，使用的是星海科技全套的解决方案！ 而大米公司，大家都知道：是李易投资的公司！ 多轮融资下来，李易已经是大米公司最大股东。 加上李易和雷布斯的关系。 可以说，大米公司就是星海集团亲儿子，也不为过！ 所以，作为一款定价60万起的，国产电车，还是大米公司这样一家手机厂商推出的车……还有人买单，就是因为Fu7的背后，有大米公司、有星海科技乃至整个星海集团背书！ 相当于是有雷布斯和李易亲自背书！ 如此，作为一款国产的电车，定价如此高的情况下，依旧有人买单！ 看中的就是有大米公司和星海集团背书，加上顶尖的外观设计、顶尖的性能、安全系数，最顶尖的科技：无人驾驶等功能于一身！ 大米汽车发布会上，雷布斯可是说了：Fu7，全系列预留了真正的无人驾驶硬件，当无人驾驶牌照发放之后，星海科技正式推出高阶的、真正的无人驾驶解决方案后，可以通过iTO升级，直接体验到真正的无人驾驶功能！ 说白了，许多人购买Fu7，有很大程度，是冲着体验真正无人驾驶去的。 当然，Fu7因为硬件强大，哪怕无人驾驶牌照没有发放，无人驾驶体验也是拉满的！ 以星海科技的技术，是可以的做到无人驾驶的。 只不过，受限于‘无人驾驶牌照’没有发放，哪怕星海科技技术强大，没有无人驾驶牌照……无人驾驶相关条例没有出台，也不敢说自己是‘无人驾驶’。 只能说是：辅助驾驶！ 而且有些功能，也确实没有给Fu7的车主开通。 所以，当多部分官宣：无人驾驶管理草案出台后，最高兴的、当属Fu7的的车主了！ 直接在大米公司、大米汽车、雷布斯……等等一系列官方账户留言，催促雷布斯赶紧给各位Fu7车解除限制，主升级真·无人驾驶功能！ 雷布斯了解到之后，也是立刻就来星海科技窜门，找李易了解相关情况！ “L3?” 李易和方毅都在，毕竟已经宣布，星海科技将举办发布会，李易那不亲自上去主持，肯定也会在场！ 看雷布斯匆匆忙忙过来串门，询问星海科技无人驾驶牌照是否下来？ 是L4级的无人驾驶？ 李易和方毅都笑了：“我们一年的发射了几百颗卫星，布局5G通信，芯片领域最强半导体公司，人工智能技术领跑者……准备这么久？测试了这么久？L3级的无人驾驶？” 那不是开玩笑嘛？ 说白了，在官方没有完善无人驾驶领域的监管条例、法案之前，任何公司都不敢推出自己的无人驾驶功能、也敢宣称自己是：无人驾驶！ 最多就是说自己是：智驾！ 一个比较好听的名字而已！ 实际上的名字应该是：辅助驾驶功能！ 只是辅助而已！ 辅助驾驶员驾驶车辆，驾驶员任需手握方向盘，关注路况信息，随时接管汽车。 这是L2级别的：辅助驾驶。 哪怕星海科技的‘辅助驾驶’已经能做到‘无人驾驶’的地步，依旧只能说自己是：辅助驾驶！ 在宣传的时候，依旧要叮嘱和提醒所有车主：这是辅助驾驶功能，需要驾驶员双手握着方向盘。 如果长时间检测不到车主握着方向盘，系统会发出提醒……如果车主仍然未介入，系统会认为车主可能是出什么问题了。 此刻系统会介入、后台人工客服也会介入，通过车内联系设备询问车主情况……如果得不到回答，将会报警处理，同时联系救护车！ 系统也会自动识别，寻找安全位置停车，打开双闪…… 所以，这也是Fu7车主感觉郁闷的……Fu7的强大的硬件：雷达、摄像头、传感器、算力芯片、人工智能，是具备无人驾驶能力的。 可还是只能当：辅助驾驶来使用。 就很郁闷！ 所以，看到监管推出无人驾驶管理条例后，就猜到无人驾驶牌照应该也会下来！ 作为无人驾驶领域独一档的存在，星海科技必然是第一个、第一批拿到牌照的。本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！ 所以，立刻催雷布斯、大米公司、大米汽车、星河科技，开放真·无人驾驶功能，解除无人驾驶功能的诸多限制！ 说回无人驾驶等级！ L0就不说了，无任何自动驾驶功能，所有转向、加速、制动等，全部需要驾驶员自己完成。 L1，辅助驾驶，无论燃油车还是电车都能做到的基础辅助功能，比如定速巡航、车道保持辅助等功能，需驾驶员持续监控并接管车辆。 L2，辅助驾驶，这个是目前大部分电车的辅助驾驶功能，可同时通过硬件的检测扫描，可以实现自动跟车、车道居中、非复杂道路的自动驾驶等，依旧需驾驶员随时接管。 L3，有条件的自动驾驶，这个级别，可以说，就不是辅助驾驶，是无人驾驶了。只不过是有条件的，在特定条件下，如高速公路、城市道路、天气良好等情况下，系统可‘完全’接管驾驶，但仍需驾驶员响应请求。 L4，高度自动化无人驾驶，在如限定区域、城市道路……无驾驶员干预，直接设定目的地后，系统可‘真正独立’完成驾驶！ L5，全场景无人驾驶，这个级别的无人驾驶功能，是全场景、全路况、全条件下，都无需驾驶员干预，系统可应对任何路况和环境，是真正的无人驾驶。 星海科技在无人驾驶领域的布局：一年发射了几百颗卫星、5G的布局、各类雷达和高精传感器、超强的算力芯片、人工智能「河图」，怎么可能就一个L3级别的无人驾驶？喜欢重回高考，暑假从10元赚到2亿请大家收藏：(www.qibaxs10.cc)重回高考，暑假从10元赚到2亿七八小说更新速度全网最快。