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蜗巢公司七月中旬出资收购工学院附属的一座小校办厂,占地仅十二亩,用于筹建独立的产品研发实验室以及阀控蓄电池中试基地。
收购校办厂最大的优势,就是厂址位于工学院的东门外,跟能源电化学联合实验室就隔着工学院东侧的一道围墙。
这座校办厂目前仅有两栋平房、一栋两层小楼加车棚等附属建筑。
两栋平房可以改造成中试车间、实验室及仓库等。
中试车间的改造,比化学实验室还要严格,除了中试线设备外,还涉及废气、废液收集、处理等设施的改造,工程比较大,目前还在做方案,需要各部门的审批通过。
一栋小楼仅有五百来平方米,则作为蜗巢公司的办公室使用,经过初步改造,周轩、张叔毅他们总算是有了正经的办公场地。
这边招聘了几名后勤、安保工作人员。
参观过宿云山能源厂区之后,萧良就将许建强、熊志远、钱晋章拉到蜗巢科技新的办公地来参观。
两栋平房修建于日寇占领时期,划入工学院后经过加固,一度作为学生的金工实习基地使用。
建筑很老旧,但院子里都是郁郁葱葱的香樟大树,很是幽静。
香港公司那边既然是假戏真做,还额外将钱晋章拉了进来,萧良自然要跟他们进行真正的交底,介绍阀控蓄电池技术开发的一些细节、发展方向以及他对宿云山能源下一阶段的真正期许与规划。
他将香港公司的股份,原价转给熊志远、钱晋章,可是指望他们能尽全力配合他接下来的大动作。
就生产线而言,如果想上连铸连扎连续化成等自动化程度高的设备,只能以高昂代价从国外进口。
国内所能采购的设备,自动化程度低,效率也要低很多,但考虑到前期的投资成本,萧良还是希望下一阶段的产能扩张,尽可能采用国产设备。
至少就目前阶段,内地的劳动力资源还是足够廉价的,足以抵消掉生产设备上的劣势。
原材料方面,东洲已有一家冶金公司正配合他们开发新的高纯铅合金产品,难度也不大。
虽说国内的玻璃棉小厂很多,东洲就有好几家,但主要是用池窖拉丝法生产中低端防火防潮材料。这些小厂所生产的玻璃棉,规格都在十几二十微米以上,在吸液性能以及孔率都无法满足电池隔板的要求。
目前东洲有一家叫长海玻纤材料的民营企业,是工学院一名叫王长海的青年教师在校外创办,工厂简陋,但技术水平不错。
长海玻纤目前不仅参与了阀控蓄电池隔板技术的开发,也非常积极配合蜗巢科技的计划,正引进离心法技术与设备,开发特种超细微纤玻璃产品。
当然,长海玻纤短时间内还无法提供成熟的微纤产品,也不是说一定能开发成功,宿云山能源暂时还需要高价进口替代,但萧良对长海玻纤寄望挺高。
他建议熊志远、钱晋章如果有认识的投资商,愿意介入这一块的投资,可以引荐接触。
当然那家冶金公司也不错。
现阶段内地无论是民营还是国营、集体企业,能有意识进行新产品新技术的开发,运营管理团队以及带头人都在一定的水准线以上,都应该要算产业资本的优质标的。
蜗巢科技未来能使用的资金有限,萧良暂时还是不想随意拉长战线。
因此他更期待熊志远、钱晋章能引荐更多的投资人或产业资本。
香港目前还能直接往外转移的轻工制造企业,已经非常有限了;像鸿臣、瑞安化工愿意直接做产品的实体也越来越少。
不过,除了金融地产领域,香港产业资本发展还是有一定规模的,也有一些投资商更乐意专注产业领域的发展。
当然这需要内地的企业,运营管理团队更加稳定成熟,才能吸引到产业资本的青睐。
当然,萧良下一阶段最期望的,还是熊志远、钱晋章能不遗余力的为宿云山能源引入产业资本,助他实现前期产业版图最关键的突破。
“这么说来,宿云山能源两个月后就很有把握拿出成熟的阀控蓄电池产品了?”熊志远问道。
“普通的蓄电池产品没有问题,是能拿得出来的,但肯定不能谈得上多成熟,”萧良说道,“我所看到的真正成熟的产品,一个是能进入中高端燃油车的启停电池市场,一是开发出成熟的深循环动力电池,这是蜗巢科技接下来真正重点要做的工作之一……”
铅酸蓄电池的应用场景很广,但燃油车启停电池领域是当下最不容忽视的一个市场。
燃油车除了启动电机需要蓄电池提供能源外,火花塞的点火电压、发动机驱动后的发电机励磁电流,以及燃油车未发动之前的一些电子电器设备的用电,目前正开始在一些高端轿车上使用的自动启停功能,都需要使用到高品质的阀控蓄电池。
中高端燃油轿车,对启停电池的性能要求还是相当苛刻的,这是蜗巢科技下一步深度开发阀控蓄电池技术的重点。
除此之外,铅酸蓄电池还有一个主要发展技术路线,就是深循环动力电池。
目前内地还将电动助力车俗称为电瓶车,年产量可能仅两三万辆,压根就是被所有人轻视甚至忽视的一块市场。
不过,随着经济发展、民众出行要求日渐提高,以及禁摩令在全国主要城市铺开,电动助力车的市场就将以难以想象的速度蓬勃发展起来。
当然,深循环铅酸动力电池等技术倘若能够更早成熟起来,这一块的市场也将爆发得更早。
毕竟首都、沪市等地早已经开始禁摩、限摩了。
民众在自行车与售价高昂的轿车之间,迫切需要能替代摩托车的中短程代步工具。
“只要合资公司两个月内能拿出阀控蓄电池产品,我就有信心游说集团投资!”熊志远果断说道。
熊志远对阀控蓄电池的其他应用场景不熟悉,但华兴集团以港口、航运业务为主,远洋货轮目前基本上都采用阀控蓄电池作为启停电池。
此外,船舶电源系统除了柴油发电机外,也需要配备较大规模的蓄电池组,确保船舶生活生产用电的稳定供给,预防万一。
阀控蓄电池在欧美早已经是一款成熟的产品,但进口成本较高。
只要宿云山能源能真正掌握、消化阀控蓄电池技术,以更低廉的成本生产出来,也无需等到正式产生盈利,就已经具备很高的投资价值了。
“你这艘贼船有点大啊!”钱晋章了解到萧良前期在蓄电池产业版图上的一些想法,感慨道。
“南亭实业前期能挤出来的资金非常有限,然而阀控蓄电池最好的窗口期就在眼前,容不得我拖一两年慢慢投入,一切只能多靠志远跟钱先生多费心了,”萧良说道,“当然了,我对阀控蓄电池的市场以及技术开发是绝对有信心的。后续参与的投资人,南亭实业都可以额外签一份托底协议,解除他们的后顾之忧!”
“听你们讨论这些事,真是痛苦,”许建强抗议道,“我现在又参与不了,早知道我先回公司睡大觉得了!”
熊志远、钱晋章“哈哈”大笑起来。