“这种平衡性以gp车手的水平几乎几个弯角下来就可以适应，丢失一个定风翼对两人的圈速影响几乎不大。”
小张侃侃而谈道，说话的同时语速依然飞快，等他这句话说完，车群已经到了十号弯。
一个定风翼对车手的损失不大，哪怕是秦川这种后定风翼。
gp23升级gp24除了升级了几个定风翼之外，更主要的地方是在发动机。
多样东西加在一起才有了如此提升，平摊下来一个定风翼的作用的确微乎其微。
当然，
前提不是主定风翼。
如果车头左右两侧的定风翼掉了那影响就有些大了。
十号弯下坡出弯，秦川的后轮微微滑动，赛车疾驰而出。
在下坡的同时秦川左脚升档，赛车速度飞快飙升。
头盔下，秦川眸子微皱，刚刚的出弯他的后轮滑动了一下，按理来说这个力道不太应该会滑，这个滑动很轻微，秦川没有过多在意，很快就继续专注精神。
他把这次滑动归结到轮胎的温度上，比赛才开始第一圈，这种情况也很正常。
十一号弯，车群集体重刹，因为这次后轮的滑动十一号弯原本的超车计划也并没有顺利进行，前三很是平稳的进入到十一弯。
马丁这边已经调整好自己赛车的问题，赛车非常平稳的进弯，他猜到了是自己车头出现了问题。
是定风翼还是调教他不清楚，但是他很快调整了驾驶风格。
出弯，1.2公里的大直线，车群将迎来第一个变化点，这里车群必然会有很大的变动。
赛车疾驰出弯，秦川车速推到极致，档位上了六档。喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：