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第837章 给自己打工的人越多越好(1 / 2)

(' 新闻发布会结束后,楚向前就让人去查一查土奥的牛羊价格。

没想到一查不知道,去年土奥在栏了的肉牛,足足养殖了1800多万头。

至于羊,出口的羊肉根本没法统计,但羊毛却有明确的数据,出口了90多万吨。

这年头虽然已经发明了羽绒服,但因为布料技术,远达不到未来的地步。

不管是鹅绒还是鸭绒,都是富豪和科考队才用的起的服装。

所以羊毛制品才是主流。

按照土奥70%的绵羊是美利奴羊,每头羊产羊毛4.48公斤来算,每年想出口90万吨的羊毛。

就得从超过2亿头绵羊身上取毛。

要是加上没长大的小羊、数量还会更多。

而美利奴绵羊在土奥占据7成数量,那么土奥在养的羊,应该有至少3亿头以上。

楚向前光是想想这数量,就有些头皮发麻。

不过看手下从土奥官方拿到的数据来看,在册的牧场有7.8万个。

农场也有四万多个。

不少的农场,其实也会放养绵羊和小部分的肉牛、马匹。

能养两三亿头羊,好像也挺正常的。

至于每年到底出口多少肉羊,就连土奥自己都没一个准确的统计数据。

而且土奥养羊,主要是为了羊毛,而不是羊肉。

而羊毛的主要销售地,第一是瑛国、第二是法兰西。

镁国和日笨连前10都排不上,但楚向前猜测,今后10年20年,日笨肯定会成为澳毛主要增长区。

理由很简单,在这个羊毛还是主要保暖原材料的时代,日笨经济增长越快,对高档衣物的需求自然也会增加。

至于肉牛,按照土澳官方今年发布的肉牛养殖目标,预计肉牛的数量会增加15%,也就是说,在栏的肉牛数量,今年大概率会超过2千万头。

楚向前每年从新手村拿出来的上万头牛,1.8万头羊和土澳一比,零头都算不上。

难怪今年赛马拍卖会之前,会有十几个大小牧场主,带着自家产的纯血马,跑来港岛参加拍卖。

一切都是为了增收,可见土澳的牲畜业竞争有多激烈。

但从60年代开始,主要欧美经济体的经济,却一直呈现上升趋势,也就是说,普通人的消费能力也在增强,对肉类的需求自然也在变多。

楚向前不知道的是,70年代后期,土奥在栏的肉牛顶峰时超过3200万头。

可见养牛、养羊的成本上,土澳确实得天独厚,比镁国、巴西和阿根廷的养殖成本还要低。

然后养殖数量就一路下滑,回落到每年在栏1600万头左右。

等到天朝开始大量进口肉类,这才又超过了2千万头。

楚向前看完数据,心里第一个想法就是这生意有大赚头。

但冷静下来仔细琢磨一番,又叹息一声起来。

出口牛羊确实赚钱,可自己铺开的摊子好像确实太大了。

什么生意都做,最后肯定会因为涉及的项目太多,而出现管理缺失,导致一个个本来应该赚钱的项目,最后都出现亏损。

不过楚向前自己不做,却不代表他没地方捞好处。

想了想后,隔天就把赵丛演约到九龙马场见面。

一边盯着马场的驯马师、马童和兽医,给一匹匹前几天运抵马场的汗血马、纯血马和阿拉伯马做检查。

一边和眼里全是羡慕眼神的赵丛演说起了,自己对土奥农牧业未来发展的预期。

顺带着,还从张天志手里接过一份资料,也交给了赵丛演。

只是说了十几分钟,赵丛演越听心里就越惊讶,然后对楚向前也是越想越佩服。

自己还只是盯着港岛一亩三分地,人家的视线已经放眼国际市场。

而且靠着资料上的数据来对照,赵丛演越想越觉得楚向前说的太对了。

只是商人的天性,赵丛演可不觉得楚向前会那么好心,告诉自己一条发财的路子。

而且这生意,怎么看,怎么觉得对船运公司的帮助会很大。

楚向前也没多少心思和赵丛演试探来试探去。

老赵不答应,自己还可以找港岛其他的船运公司老板。

所以赵丛演一听楚向前想用30条1.5万吨改装过的胜利轮,入股赵家的船运公司,拿到45%的股份,顿时就犹豫起来。

说实在的,赵丛演自己也知道,就靠自家那十几万吨的运力,楚向前别说要45%的股份了。

就算要70%都正常。

但真那样,反而是楚向前成了帮赵丛演打工的人了。

因为有叶孝礼、郑雨桐、何潮笙的例子在,港岛富豪、名流圈子都知道,和楚向前合作,赚钱不是问题。

可要是被楚向前拿走45%的股份,今后赵家的船运公司9成9的概率,名义上还姓赵,可实际上随着公司发展越快,越是会被楚向前在幕后掌握了公司的实际控制权。

公司发展的快,买船就是必然的举动。

要么股东们一起按股份比例出资,要么找银行借款。

银行借钱问题不大,可借了一次两次,再想拿到贷款,难度会越来越大。

可股东出资,赵家的财力和楚向前根本没法比。

一个不好,楚向前的股份就会超过51%。

不过楚向前倒不是想抢夺赵家的船运公司。

他也没那个心思去管那么多公司,这才找赵丛演给他打工。

而且不仅是赵丛演,还有包船王和其他两位规模大一点的船运公司,现在也还是创业初期。

同样的条件,一旦拿下两家船运公司的股份,那楚向前未来才是名副其实的船王。

而且船运高利润期,至少有十五六年,等别人还在考虑要不要弃船上岸时。

楚向前肯定早就把两家合作船运公司的股份,和自己控制的国际船运的股份高位套现。

只保留一半的股份,凭借手里的海量资金,很容易就能度过船运行业的低迷期。

而且他想套现其实不难,甚至可以说,楚向前想不套现都不行。

随着今后国际贸易越来越大,各国进出口生意门槛越来越低。

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