第351章 坠机现场(2 / 2)

“也许是机头落地之前,副驾驶底座就被甩了出来,然后刚巧挂住了那边的高压线,起到了一定的缓冲,并且改变了触地的角度。”

“残骸分布范围有多大?”瑞德高声问道。

这是个比较冷门的小知识,杰克也是在来时的飞行途中随手在网上查询了一下才知道的。

“我们还在搜寻‘黑匣子’,好消息是,这个机型的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器是在一起的,所以我们只需要寻找一个。”

“如果是在空中完全解体,残骸的散布范围要大得多,几乎可以遍布周围几十平方英里的范围。

里洛·波克斯说话的同时,用一支红笔在一张航拍的现场地图照片上圈圈画画了一番,标注上各个残骸所在的位置,然后递了过来。

“如同你们所见,一部分乘客的尸体被安全带绑在了座位上,这说明了事故不是突然之间发生的,起码大部分人在危险发生之前,有时间系上安全带。”

三人一边说着,一边已经走进了现场,里洛·波克斯指着现场惨不忍睹的尸体,继续说道。

里洛·波克斯指了指不远处的地方,在那里有个大坑,是机头在地面刨出来的。

因为每次问上一个问题都能让瑞德的话匣子半小时不带关的,而通常5分钟之后大家就基本听不懂他在说什么了,提问的人出于礼貌又不能强行打断他,场面就会变得十分尴尬。

杰克看看驾驶舱外那个单独脱离出来的副驾驶座位,又抬头看看几十米外的高大铁塔,上面的高压电线全被扯断了。

这两个设备有时候会被装在一起,有时候会被分开安装,通常都在机尾位置,被非常坚固的外壳所保护。

“就在距离驾驶舱20码的位置,他连同座椅一起被甩了出来,我实在想不明白他是怎样幸存下来的,那简直是个奇迹。”

“差不多有两平方英里(5平方公里),飞机摔成了五个部分,两个翅膀,机尾,后机身,前机身和驾驶舱,基本都集中在这附近。”

“可以这么说,解体了,但又没完全解体。”见两人有些不解,里洛·波克斯解释道。

“也就是说,飞机在撞击地面前,几乎已经解体了?”瑞德接过地图问道。

飞行数据记录器在发动机工作或者飞机离地之后就会工作,自动并且实时记录飞机的飞行状态参数和发动机工作状态参数。

“我觉得我有必要打电话给托兰斯机长,再次郑重的感谢他。”

瑞德观察片刻,点了点头,“从理论上来说很有可能。”

随后他的注意力便被一大块机舱内铺着的塑料地毯吸引了注意力,上面除了大块的血迹之外,还有一大片污垢。

“呕吐物?有乘客在坠机前吐了,似乎还不止一个。”

(本章完) ', ' ')

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