严格来说！ 李老师下午并没有吹牛13！ 因为，他确实对内燃机的“点火系统”极为了解： 不说李老师的工作，人家本就在“小型动力机械厂”“就职多年”，对发动机的各道组装工序早就“成竹在胸”！ 光说李老师的生活，仅仅是为了伺侯那台“从二手市场淘换来的老破坐骑”，李老师也早就“把自己锻炼成了真正的机械专家”！ 而那台“坐骑”最不争气的地方...... 就是让铃木同学一愁莫展的“点火系统”！ ...... 总的来说！ 内燃机的点火方式可以归为两个类型： 嗯，一类是压燃式点火方式，另一类就是电火花点火方式！ 呃...... 鉴于“压燃式点火”与本章内容无关，为避免被人指责“有水字数的嫌疑”，作者君只能在这里遗憾的按住不表！ 下面，就让我们了解一下内燃机的“电打火方式”！ 任何一个“电打火方式”的内燃机，它的“点火系统”都可以拆解出四个关键部件：电源，点火线圈，点火控制装置，火花塞...... 至于！ 四个部件的作用： 电源，呃，这个就不用说了！ 点火线圈，这是整个“点火系统”最核心的部分，它负责提供“点火系统”所需的超高电压！ 点火控制装置，它来控制整个“点火系统”点燃“燃料混合气”的时机，以保证每台发动机都保持最高的燃料利用效率...... 换句话说，如果李老师不想让铃木同学的“煤气机”也变成“吞金巨兽”，这个部件他就不能马虎了事儿！ 火花塞，呃，这个也不用说了！ 所以说...... 看明白了“点火系统”的组成！ 也就能够明白，李老师今天的任务并不轻松：毕竟，只有将整个“点火系统”全部搞定，他才能圆上向铃木同学吹过的牛13！ （点火线圈的实物与原理！） ...... 意识到“自己时日无多”！ 李老师立刻如打了鸡血一般亢奋起来！ 最先被搞定的就是： 李老师修理次数最多的火花塞！ 由于男孩纸的“猎奇心理”，李老师曾不止一次的将换下来的火花塞砸了个粉碎，只为了“探究其中的奥妙”...... 李老师之前还搞不明白：自己明明就是一个“老老实实的男孩纸”，怎么就产生了那样的“恶趣味儿”...... 直到这一刻！ 李老师才恍然大悟： 原来，自己砸了那么多火花塞，只为了“眼前的大放光彩”！ 钢管压制外套，钢丝压制电极，中间再烧结一层陶瓷用来绝缘......一个“简易火花塞”就大功告成了！ 嗯，能不能用暂且不提，至少这效率是杠杠的！ （火花塞的内部结构！） （解释一下，火花塞中心电极有一段电阻的作用是消除电磁杂波，理论上不加也是能用到煤汽机上的，但材料至少要铜质，李老师用钢芯凑合肯定是不行的）...... 第二个被李老师拿下的： 就是“点火系统”中最重要的点火线圈！ 虽然，李老师对这个部件并没有像火花塞那样的“拆解经验”！ 但是，由于有着主持开发“油浸式大型变压器”的成熟经验，设计一款初级线圈200匝，次级线圈匝的超高压变电线圈简直是小菜一碟！ 因为！ 这个问题的难点..... 压根儿就不在图纸上！喜欢抗战之工业强国请大家收藏：(www.qibaxs10.cc)抗战之工业强国七八小说更新速度全网最快。