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其他参与通讯实验的技术员们也都面面相觑，脸上满是困惑和无奈，大家你一言我一语地讨论着可能的原因，但一时之间也都毫无头绪。
秦默同样紧锁眉头，目光死死地盯着那令人心烦意乱的数据，大脑在飞速运转，试图从这混乱的表象中理出一丝头绪。
片刻后，他像是想到了什么，缓缓说道：“李老师，我觉得这个新的干扰源可能是我们之前没有考虑到的一种电磁耦合方式产生的。您看啊，武装直升机上有着各种各样的电子设备，它们在工作时都会产生不同频率和强度的电磁场，这些电磁场之间可能会相互影响、相互作用，进而产生一些复杂的电磁耦合现象。也许这个干扰源就是通过某种特殊的耦合路径，从其他电子设备那边传导过来，然后影响到了咱们的通讯系统。所以，我觉得咱们得重新全面地排查一下整个通讯系统周边的电磁环境，看看有没有什么异常的电磁辐射源或者隐藏的耦合路径，说不定就能找到问题的关键所在了。”
李专家听了秦默的话，若有所思地点点头，说道：“小秦，你这个思路很有道理啊，咱们之前确实把注意力都集中在了通讯系统自身的抗干扰改进上，忽略了它与周边电子设备之间可能存在的相互影响。那咱们现在就赶紧行动，对直升机上的各个电子设备挨着进行电磁检测，一定要把这个‘幽灵给揪出来！”
于是，大家立刻忙碌起来，拿着各种电磁检测仪器，在模拟的武装直升机模型上，从机头到机尾，对每一个电子设备及其连接线路都进行了细致的电磁辐射强度检测和耦合情况排查，不放过任何一个可能存在问题的角落。
然而，这项工作并不轻松，由于电子设备众多，线路错综复杂，排查工作进展得十分缓慢，每一个可疑的点都需要反复验证，大家的心情也愈发沉重，但没有一个人有放弃的念头，都在咬牙坚持着。
发动机方面的实验同样遭遇了重重困难，进展得很不顺利。
对散热系统进行的初步改进在实际测试中也未能达到理想的效果，尽管散热鳍片的布局按照模拟优化后的方案进行了调整，智能温控调节装置也正常工作了，各个部件看起来都在各司其职，但令人沮丧的是，发动机在长时间飞行工况模拟下，温度依旧上升得过快，没过多久就又出现了过热报警，迫使发动机不得不再次降低功率运行，这意味着之前所做的努力似乎都打了水漂，大家都陷入了深深的困惑之中。
负责散热系统的技术员一脸无奈地站在发动机旁，看着不断攀升的温度数据，焦急又疑惑地说道：“这可太奇怪了呀，理论上这样的改进应该能大幅提高散热效率的呀，怎么实际效果会这么不理想呢？难道是我们还有什么关键因素没有考虑到吗？还是说在实际运行过程中，有其他未知的因素在影响着散热效果呢？”
其他技术人员也纷纷围过来，七嘴八舌地讨论着可能出现问题的地方。
有人提出是不是散热鳍片的材质在高温下出现了热性能变化，导致散热能力下降。
也有人怀疑是不是智能温控调节装置的控制逻辑不够精准，没能根据实际温度变化及时做出最优的调节动作。
还有人觉得可能是发动机内部的热流分布情况比预想的更复杂，现有的散热改进措施还不足以应对。