(' 第281章 石油与运河与乾隆
天工元年的春季的恩科，天工年代的第一场科举考试，在顺天府正式举行。
大明本土、南洋、澳洲、非洲、美洲的大明举人，都可以来参加。
一个地方是殖民地还是本土，关键看当地的人能否通过正常途径，相对公平的进入本土或者母国的高层。
实际上在原有的历史上，无论是神洲的大明和清朝，还是欧洲的主要殖民国家，大部分时候都没有把殖民地当正常公民。
英国的北美和澳洲，很多时候都是罪犯流放地，英国也始终没有给北美移民投票权，所以才爆发了美国独立战争。
在这个世界，无论是崇祯中后期，在崇祯皇帝主导下，大明朝廷和藩镇以及民间在南洋的扩张。
还是到了咸宁末年，在朱简烜的主导下，大明在澳洲、北美、非洲的扩张。
崇祯和朱简烜两人都没有区分海外与本土的概念。
两人始终没有禁止移民海外的大明百姓通过科举进入大明朝廷。
两人甚至都是倾向于鼓励海外移民参加科举的，甚至于允许当地土著参加科举。
因为在两人看来，参加科举的过程，就是融入大明传统体系的过程，包括政治体系和文化体系。
通过科举获得阶级跨越，进入统治集团的人，无论本来是什么出身，在进入这个体系之后，都会维护这个体系。
与此同时，按照朱简烜的吩咐，官方厂商开始收缩出口规模。
本来准备用于出口的手工业产品，由中央朝廷供应机构直接收购下来。
当然，朝廷收购了这些东西之后，肯定不会按照理论上的最省事的方案直接扔进海里。
而是作为朝廷的奖品和福利，发给表现出色的官员和吏员，官营厂商的掌柜、管事、工人，屯田卫所的军官和士兵。
欧洲大陆上的战争全面爆发的时候，大明这边还在继续热火朝天的搞建设。
波斯石油公司在天工元年春季正式成立，然后马上组织了钻探队伍前往波斯湾探油。
这支钻探队伍的护卫军队，比直接参与勘探和钻井的工匠还要多。
保护钻探队伍的同时，也负责征服当地的贝都因人，也就是后世沙特阿拉伯地区的沙漠绿洲民族。
波斯湾地区的石油储量非常丰富，后世的开采成本也非常低廉。
但是总体的开采难度却不算特别低，主要是很多油田的埋藏深度是比较大。
比如沙特的最大陆地油田，埋藏深度在一千米到一千五百米的范围。
钻一千多米深的油井，在这个时代本来就有难度。
关键是，常规勘探人员，不知道这里有没有油田，不知道具体哪儿可能有油田，还不知道油田埋藏了具体多深。
在没有成熟的勘探技术，只能依靠“钻钻看”的形式，通过钻井试探着寻找这些油田，那难度会非常高。
可能在没有油田的地方钻探，可能钻探了几百米之后放弃了，可能连续钻几十个几百米的井。
在原有的历史上，到沙特勘探油田的美国公司，就是连续钻了很多井。
但是都达不到油田所在的深度，一直在油层上方浪费时间，钻探公司几乎要破产了。
才有人一口气钻到一千五百米，才发现了石油异常丰富自喷井。
不能算是自流井，而是直喷井，宛如喷泉一样，持续的向外喷涌石油，长年累月的喷涌。
现在大明的钻探队伍有朱简烜的指示。
所以直接在正确的地方，直接奔着一千五百米的深度去打井，结果是第一口井就直接打出了石油。
然后就开始装桶、装罐、装船往回运输，同时继续打更多的油井。
大明现在已经有了排水量过万吨的货船，现在可以调动大量的大船满载石油往回走了。
大明本土的中原、东北、北方地区，工业开发和建设进入了第二个阶段。
包括柴油机和汽油机在内的基本内燃机，以及内燃机驱动的工业和农业机械，在朱简烜验收之后进入工厂量产阶段。
大明朝廷在华北、东北、江南、广东四大区域，同时建设多个农用机械厂、机动车厂。
未来将大批量生产各种机动车辆供应全国的工地。
配合这些机械的生产和使用需求，更多的钢铁厂、炼油厂、化工厂也同时开始建设。
到天工三年初的时候，这一批工厂陆续开始投产。
此时顺天府内外层的主要工程基本完成了，内外城的主要街道路面已经基本完成了沥青硬化工程。
朱简烜也开始将自己日常乘坐的马车换成汽油机动车。
有了颇为现代化的工业机械和运输车辆，各种工程的建设速度再次跨越式的提升。
在这些机械工厂陆续投产的时候，负责北水南调工程的汪莱找到了朱简烜。
在文华殿的办公室里面，汪莱颇为激动和期待的向朱简烜行礼，同时递上了一份厚厚的文件：
“陛下，北水南调工程总体规划已经完成了。
“现在学生请陛下批准，启动第二阶段工程，也就是松锦运河工程。”
朱简烜翻了一下手中的文件，先看目录和前面的概述部分。
北水南调，这个史无前例的大型水利工程，在汪莱主持下勘探和计算了这么多年，现在终于完成了全部的规划。
整个工程总体上可以分成四个部分。
第一部分，是三江泽大湖。
拦截黑龙江的入海航道，在三江泽范围内蓄水，构建一个巨型人工湖。
关键是让江水汇聚之后逆流，顺着东北平原中间的低地南下，进入渤海或者继续引到其他地方。
现在第一阶段的工程已经基本完成，三江泽主体已经被黑龙江水淹没。
巨型人工湖已经形成了，未来继续蓄水提高水位。
第二部分，也就是松锦运河。
从松江中游开始修建运河与河堤，引导松江水流向辽西走廊的北端的锦州地区。
包括一百多公里的运河，以及将近五百公里的大堤。
第三部分，被汪莱称为燕山运河。
顺着辽西走廊和燕山山脚修建河堤，让河水通过辽西走廊和山海关，最终抵达顺天府区域。
第四部分，被汪莱称为太行运河。
顺着太行山脚修建河堤，让抵京的河水继续南下，最终汇入黄河的主航道。
用黑龙江丰富的水源冲刷黄河的泥沙，并供应大运河航道用水。
朱简烜对这个工程是怎么回事，心中早就有数了，现在就是看看具体的数据。
包括预估的工程量、需要的人力和资金，以及预计最终完成的时间等等。
朱简烜大致翻了一遍报告，然后抬眼看站在前面的汪莱：
“这个第三阶段真的可行吗？”
整个工程最困难的地方，不是三江泽大湖也不是太行运河，而是燕山运河的蓟州部分地区。
顺着山脚下平行修河堤，用河堤和山脉之间的空间构建运河。
最关键的条件，还是山脉脚下接近平地地区的坡度是否合适，无论坡度太大还是太小都会导致工程量直线上升。
太行运河虽然长，但是山脚下的坡度合适，工程量实际上不算大。
蓟州地区就是海拔和坡度变化太大了。
汪莱颇为认真的点头：
“按照学生和同学以及大工们的核算，有陛下发明的工程机器就是可行的。
“运河在蓟州地区不走山脚下，而是从蓟州后面的山脉中穿过。
“为此总体提高三江泽大湖的蓄水高度到145米。“而且，无论燕山运河最终是否修建，松锦运河本身始终都是有用的。