(' 可以说传统的三元锂电池与磷酸铁锂电池的能量密度相当之低，相当于要几公斤的电池才能存储1度电。
在这样的情况下，如果将原本250公斤与300公斤重量的锂电池换成第二代超级电容。
那就代表相同的电池重量，将可以存储178度电与213度电！
50度电到80度电就可以让电动汽车开着空调的同时跑300公里到500公里。
此时178度电与213度电可以让电动汽车跑多少公里呢？
远远超过了上千公里！
这上千公里的续航里程完全超出了人们的使用需求，随后加上第二代超级电容支持快速充电与快速放电。
这代表着电动汽车的电池没有必要造得那么重了，续航里程也没有必要那么远了。
完全可以大幅减轻电池的重量与体积，比如将电池的重量缩减到100公斤与150公斤。
如此一来，电动汽车的负荷减轻了不说，续航里程还能增加不少，最后电动汽车还能拥有71度电与106度电。
这样可以开着空调的同时，最低续航都做到了400公里，最长续航更是可以达到700公里！
当然，700公里续航里程不是上限，只要有需要，凭借现在300公斤电池的重量，那续航里程更是达到了惊人的1420公里！
这就是第二代超级电容的巨大用处，有了它，电动汽车可以全方面的碾压燃油汽车。
无论是使用成本上面还是续航里程上面。
此时的人们听到林峰的讲解，特别是林峰拿出了以前的电动汽车与星途电动汽车的续航里程进行对比后，他们的嘴巴全都张得老大。
特别是当他们听说将原来的300公斤重锂电池换成第二代超级电容电池，随后续航里程可以达到惊人的1420公里之时，全都露出了震惊的表情。
因为他们完全想不到一个电动汽车充满电后可以跑1420公里是一个什么样的感觉，只能说这远远超出了他们的需求啊。
然而林峰的话语可不止于此，只见林峰在他们的吃惊视线里接着说道：
“当然，我们实际上并不会真的推出1420公里续航里程的电动汽车，因为这完全就是在浪费。
毕竟我们的第二代超级电容之所以是电容而不是电池，原因就在于它是如同电容一样支持快速充电与快速放电啊。
所以我们并不需要续航这么长的电动汽车，续航过高只是在浪费资源与大家的金钱而已。
毕竟电动汽车每多存储一度电，那都是会折算到电动汽车的价格里，增加大家的购车成本。
所以我们主动减少了电动汽车的行驶距离，将电池的续航里程设计为最低70度电，最高106度电。
让大家的电动汽车可以在开着空调的情况下，保持续航里程为400公里与700公里。”
听到林峰的话语，现场的人们相互对视一眼，随后觉得星途科技的行驶距离设计还是很合理的。
因为大家的日常来回行驶的距离，最多也就200公里到300公里而已。
此时最低续航都达到了400公里，最高更是达到700公里，这已经能完美满足他们的日常出行需求了。
所以对于这个续航里程，他们全都觉得很合理，也是最有性价比的一个配置。
然而林峰的话语可没有介绍完成，接下来林峰意念一动，身后的投影屏幕画面就变成了一个电动轿车的画面。