结果你这边立马就推出一个能量密度达到336.7wh/kg的初代超级电容，你这是不是太过气人了。
虽然初代超级电容与21700锂电池的能量密度差距只有区区36.7wh/kg。
也就是初代超级电容只有12%的能量密度领先优势，看起来能量密度差距并没有达到让人绝望的程度。
但问题是这是可以快速充电与快速放电的电容啊，还是超级电容。
根据上面显示的快速充电与快速放电性能参数，松下公司的社长只是略微算了一下。
随后绝望的发现一个100度电的超级电容板，如果充电端与电源管理系统跟得上，那只需要1秒时间不到就可以充满电！
虽然实际情况是为了降低充电系统、电网系统、电源管理系统的压力，不可能真一下子就充满电。
而是通过缓缓充电的形式，降低各大系统的压力。
但就算这样，5分钟内充满100度电那也是轻轻松松。
甚至只要有需要，几秒或者十几秒都可以的。
只要你的各个系统能支持快速输出输入上百度电就行，反正初代超级电池轻松支持一秒放电与一秒充电。
也因此，松下公司的社长绝望地发现他们大力投资研发的21700锂电池要打水漂了。
甚至可以说从此开始，锂电池这个产业都要迎来黄昏！
“可恶。”
松下公司的社长再次咒骂一句，随后感到深深地绝望。
当然与此同时，绝望的可不只是松下公司。
实际上全球正在研发锂电池以及生产锂电池的公司全都陷入了绝望当中。
在这其中，自然也包括了比亚帝汽车公司。
毕竟他们除了是一个电动汽车厂商外，也是一个锂电池生产厂商，他们生产的刀片磷酸铁锂电池可是全球闻名。
此时随着林峰发布了初代超级电容，他们正在研发与生产当中的一切液态锂电池全都可以被扔了。
目前唯一还算坚挺的也就是固态锂电池的研究了，但固态锂电池又没有办法量产，还处于研发状态。
所以比亚帝他们这也算是倒了八辈子霉了，可以说损失相当惨重。
当然他们的损失虽然相当惨重，但并不意味着他们会倒闭。
毕竟锂电池的业务虽然崩盘了，他们不是还有电动汽车业务吗？
他们的比亚帝电动汽车品牌已经在全球范围里立了起来，是特斯拉之下的第二大电动汽车品牌。
这时他们只需要将新车的刀片电池换成星途科技生产的初代超级电容，再设计匹配一下汽车能源系统。
那就可以继续卖他们的电动汽车，甚至可以卖得比以前好。
毕竟凭借他们是大夏企业的身份，找林峰购买初代超级电容，那肯定是有点优惠的。
如果产能不足，那也肯定优先供给大夏的企业。
所以他们虽然有些惨，但依然可以扛得过来，未来依然是一个知名的优秀公司。(本章完) ', ' ')