(' “秦总，我们还需要回去之后和厂里商议一下。”吕福终于开口。
计划采购的价格超了一倍还多，厂里能接受吗？此时的吕福也不知道，但是……三菱的4g63发动机，真的是小红旗的绝配啊！随着这款发动机的大量生产和装车，市场上的三菱4g63发动机也会越来越多，配件啥的，也会到处都是，维护保养的价格就会降低！
就像是后世的桑塔纳，为啥保养便宜？
市场上到处都是这种车的配件，原厂的，副厂的，拆车件……价格自然就低，而且，任何一个普通的修理厂师傅，都对这种车子的结构了如指掌，维护起来很容易。
小红旗摇身一变就是奥迪，维护保养起来还很便宜，最适合那些首先富裕起来的人使用了！目前，小红旗最大的竞争对手就是红星汽车，不过，一个靠性能，一个靠性价比，两者的客户群体不一样。
“好。”秦锋点头：“我们是朋友，以后多多往来，你们有什么技术需求，也可以告诉我们，我们可以帮忙解决，价格肯定比国外客户的便宜。”
“嗯。”
吕福和李光荣离开，秦锋的目光中满是失望。
“看来，想要发展咱们民族汽车工业，还是得靠咱们民企啊。”邢富强说道：“还共和国的长子，真是给共和国丢人啊！”
秦锋点头：“是啊，他们来这里的表现，还真是让人失望。”
哪怕他们提出个改进4g63，变成涡轮增压发动机，进一步增强动力呢，秦锋也愿意帮忙，毕竟这种发动机的底子很不错，改进的潜力很大。
没想到，这些家伙什么都不要！就要捡破烂！
己方有先进的模块化平台，一汽不要，就想着把淘汰的奥迪技术拿过来，换个红旗标继续卖，己方有先进的发动机，一汽不要，就看上了己方压根就不重视的三菱发动机。
“秦总，这三菱发动机，真的能火爆二十年吗？”邢富强开口。
如果能再卖二十年的话，己方卖七十亿，还真是不多。
秦锋摇头：“再卖二十年可以，但是火爆是不可能火爆的，毕竟，这发动机的技术会过时啊。”
三菱4g63，一代神机，曾经挽救过东方民营汽车企业，但是很快，各个民企就放弃了这种发动机，纷纷自研。
毕竟，这款1980年投产的发动机，技术早就落伍了。它使用单凸轮轴，没有可变正时技术，而且单缸两气门，早就过时了，铸铁机体，引进国内的还是自吸版本。
以后可以卖，但是肯定不会火爆，毕竟，在太平洋集团的带领下，发动机技术已经进入涡轮增压时代！
邢富强点头：“那就好。”
只要咱们没吃亏就行，总不能让他们白占咱们的便宜！这就是邢富强的想法。
不过……邢富强又忍不住开口：“秦总，他们的观念……”
“老工业基地，观念的转变很难啊。”秦锋说道：“当年，他们是老大哥，是共和国长子，这个地位待久了，他们就会觉得高人一等，没有放下身段的意思，而且，管理体制僵化，改革也很难，等以后……”
等以后，大量的企业经营不善，纷纷倒闭，最后苦的还是工人啊！
咱们太平洋集团帮不了太多，等到了那个时候，去老工业基地招收一批优秀的工人，填补咱们工厂的空缺好了。
不管在什么时候，什么地方，有一门手艺，就不会饿肚子。
“秦总，刚刚接到消息，112厂测绘仿制t-10k的过程中，遇到了重大问题，他们希望我们太平洋集团能帮忙。”就在此时，邓小龙放下手机，向秦锋汇报。
“老工业基地，就是这样啊！不过，这项目也是海空军接下来的重点项目，既然求援，咱们就去看看，能帮多少忙就帮多少。”
“好，秦总，您是不是也要去一趟？飞机楼那边……”
“好吧，那就和空军领导一起过去看看，好久没和林老喝酒了。”
秦锋前往北方，而精神萎靡的渡边五十郎，失魂落魄地回到了国内。
本田汽车总部，会议室。
“那个刘永刚，已经死了，现在是死无对证。”渡边五十郎开口：“我们如果想要追究，只能求助国际刑警，追究那笔五千万美元资金的下落，但是……”
还追个屁啊，那钱早就被转走了，然后被分到各地提走，消失得无影无踪！
川本信彦脸色难看：“所以呢，亚洲汽车研发中心，到底知不知情？”
究竟是那一个人干的，还是亚洲汽车研发中心策划的？
“我也不知道，不过，他们说，所谓的能生成氢气的光合作用，是不存在的，他们的催化剂，只是加快电解水反应的而已。”
会议室里陷入了短暂的沉默。
川本信彦冷冷地看向手下的人，然后就注意到：松泽健一正在那里翻资料。
“松泽君，你有什么看法？”
松泽健一放下手里的资料，抬起头来：“自从上次的事情之后，我们就非常在意亚洲汽车研发中心的专利，刚刚的时候，我就在翻看他们最新申请的专利，我发现了一个很奇怪的东西。”
“什么东西？”
“车载48伏特发电机。”
“48伏特？他们要干什么？”技术出身的川本信彦也皱起来了眉头。
经过几十年的发展和完善，汽车电路的基本数据都已经固定下来了。
普通的轿车和轻型卡车用12伏特电压，中型以上卡车用24伏特的电压，这也是和蓄电池有关系的，一节铅酸电池是2伏特的，需要多大，就串联起来几个。
对重型卡车来说，24伏特的启动电机就足够大了，没必要搞更强的，所以……东方人发展48伏特的汽车电路，到底想要干什么？
“不知道。”松泽健一摇头。
这个时候，他只能意识到东方人在为某种技术做铺垫，但是……他猜不出来。
毕竟，这个电压的混动系统是很尴尬的，它根本就没法独自带动车辆前进，只是在车子加速的时候出把力而已，可以说是最鸡肋的混动系统，但是，却被欧洲车大量使用，除了插混之外，几乎都是清一色的48伏特轻混。
为啥？
因为简单啊！
别的都不改，只要把发电机稍稍改动一下，就算是完成了从燃油车到混动车型的升级！
对车企们来说，这是最好的改装方案，反正只是为了糊弄那个所谓的燃油消耗标准。
车子在起步和加速的时候，油耗最高，百公里五升的车子，在这个时候油耗能达到二十升，只要把这个油耗降低下来，那就能达标！
启动的时候，拿这个发电机当启动机，这样把启动机也省下来了，造价不会提升多少，平时车子怠速，就能把发出来的电充到48伏特的电瓶里，需要的时候，再出一把力。刹车的时候，还能来个动能回收。
这可以说是政策产物，各个车企开发得很紧张，也没经过严格测试，所以，出问题的概率相当大，甚至可以说，出问题只是时间问题，到时候，仪表板上会跳各种各样的故障码，让人苦不堪言。
其实，如果再稍稍提高一下电压，那就能解决很多问题，但是，欧洲车企不这么干，因为有法规限制。
东方的法规下，36伏特以下属于安全电压，简单来说，就是电不死的电压，不过，欧洲人的体格强壮，所以他们把这个安全电压提升到了60伏特，也就是说，低于60伏特都电不死。
如果高于这个电压，那就需要有各种增强的绝缘措施，对车企来说，这就意味着会增加成本，所以，得在这个法规的限制下进行。
那为啥不提升到60伏特？
当然是因为这个48伏特，只是电池系统的电压，实际上，在充电的时候，电压最高能达到56伏特，这已经接近60伏特的极限了。