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这一挖掘就是几个月时间，而这几个月却发生了不少事情。
一个是美国在导弹危机结束之后，便派出一个航母战斗群来到亚洲，其目的不言而喻。
印度得到美国的支持后，态度立刻就不一样了。
原本他们在与缅甸谈判领土问题时，已经有了撤军的打算，因为尼赫鲁只是想通过这件事来提升自己的威望降低对大陆战事失利的影响，并没有真正期望能够在缅甸占据地盘。
然而，当美国介入并提供支持后，尼赫鲁马上改变了立场，表示占领的土地本来就应该属于印度。
此外对于大陆，尼赫鲁政府的态度也逐渐变得强硬起来，要求中国大陆撤离藏南地区。
只不过大陆对此完全不予理会，并提出所谓的“麦克马洪线”是英国殖民统治时期单方面划定的边界，大陆从未承认过这条线。
在这种背景下，大陆印度之间的矛盾进一步升级，双方展开了激烈的口水战。
印度方面坚称根据“麦克马洪线”，藏南地区应归属于印度，而且这个观点在国际上也是被认可的。
然而大陆坚决反对这一说法，强调“麦克马洪线”是英帝国主义侵略扩张的产物，是非法的、无效的。
在历史的长河中，大陆与印度之间的防线一直是以双方各自的行政管辖范围作为划分标准，这已经成为了一种长久以来的传统边境线。
当今大陆并未加入联合国，因此美国在联合国会议上对大陆施加的压力也被大陆毫不理会。
即使面临着大国联合军的威胁，大陆也无所畏惧，因为他们已经占领了这片土地，并且在前线修筑了简易的防御工事，所以绝对不可能轻易撤离。
由于有飞艇的存在，藏南地区恶劣的交通状况不再是问题。
只要前线的战士们清理出一块空地，就能够通过飞艇进行物资投放。
这种优势是其他飞机无法比拟的。
大陆对于飞艇的喜爱可见一斑，甚至下达了科研任务，但研发出来的成品却远远不及南华飞艇的能力。
出于安全考虑，大陆只能选择氦气作为飞艇的燃料，然而氦气的浮力相比氢气要小了10%，为了实现相同的运力，就必须增加更大的体积以提高浮力。
然而随着飞艇体积的增大，内部所需的支撑物比例也会相应增加。
这意味着进一步扩大飞艇体积所带来的提升将变得极为有限。
相比之下，南华的飞艇采用轻钢作为内部支撑结构，只需少量轻钢就能稳固地撑起整个飞艇。
此外南华独特的特种橡胶气囊不仅坚固耐用、轻巧防火，而且可以更安全地使用氢气作为浮力源。
这些因素共同作用，使得南华的飞艇能够承载如此大量的货物。
大陆各地的科研机构提交的报告明确指出：如果没有轻钢技术支持，不建议继续研发飞艇。
机械部的领导们对这个结果感到非常失望。
位于巨野的工业区，自从王家撤离后，飞艇的生产陷入停滞。
尽管国内现有的数百艘飞艇看似数量众多，但实际应用中远远不能满足需求。
机械部的领导们清楚地了解到南华轻钢在国际市场上的高昂价格，因此并没有考虑购买轻钢来制造飞艇。
价格实在过于昂贵，超出了他们的承受能力。
目前，小批量采购的轻钢用于关键部件，经过协商后是以人民币进行结算，但每年都存在一定的数量限制。